Potain MCT 385(20t) 높이 181m 조립(인도 교량공사 )

인도 건설업체 Afcons Infrastructure는 인도에서 가장 높은 사장교 건설 작업을 위해 20톤 Potain MCT 385 플랫 탑 타워 크레인 4대를 구입했습니다. Afcons는 일반적으로 'Pune-Mumbai Missing Link'로 알려진 Khopoli-Kusgaon 커넥터 프로젝트의 핵심 요소를 구성하는 교량 건설 프로젝트의 주요 계약자입니다. 4대의 MCT 385 크레인이 몇 년 전에 현장에 도착했고 전체 상부 구조/선회 섹션이 7대 분량의 트럭으로 배송되어 좁고 구불구불한 도로를 통해 원격 작업 현장에 도달하는 데 도움이 되었습니다. 각 크레인은 계곡 바닥에서 조립되어 시작 높이가 60m인 후 최종 작업 높이인 181m까지 올라갔습니다.

 

 

4개의 크레인 모두 처음부터 지브 팁에서 최대 6.4톤의 하중을 처리할 수 있는 50미터 지브로 조작되었습니다. 최대 용량은 20톤이며 반경 17미터까지 들어올릴 수 있습니다. Potain MCT 385는 최대 75미터 길이의 지브와 2.7톤의 지브 팁 용량을 장착할 수 있습니다. 크레인은 Khandala Ghat 지역의 머리핀 회전과 산사태 위험 지역을 우회하여 더 직선적이고 안전한 도로를 제공할 13.3km 연결을 작업하고 있습니다. Chenab 교량 자체는 길이 1,315m, 높이 359m이며 25,000톤의 강철로 구성되어 있어 세계에서 가장 높은 단일 아치 교량입니다. 10개 차선에 걸쳐 47미터에 달하는 가장 넓은 쌍둥이 터널을 포함하여 여러 세계 기록도 깨졌습니다. 두 개의 터널은 Tiger Valley에서 650m 간격으로 분리되어 있습니다.

Afocns의 부사장인 Giridhar Rajagopalan은 다음과 같이 말했습니다. “주요 과제 중 하나는 건설 자재 및 장비를 운송하기 위해 교량 위치에 접근하는 것이었습니다. 이 지역에서 매우 빈번하게 발생하는 지진 활동은 또 다른 과제였습니다." 결과적으로 이 다리는 리히터 규모 8까지의 지진을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.

 

<출처> https://vertikal.net/en/news/story/42249/potain-quartet-for-highest-bridge?acceptCookies=1

 

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