미국 건설기계 - 전기식으로 전환되는 5가지 이유

 미국 건설기계 - 전기식으로 전환되는 5가지 이유

 

건설 기계의 전기화는 새로운 개념이 아닙니다. 수년 동안 전기 장비는 철거 및 채광에서 공중 리프트 및 산업 작업에 이르기까지 다양한 응용 분야에서 일반적으로 사용되었습니다. 그러나 이제 전기 장비는 작업 현장 안팎에서 점점 더 보편화되고 있습니다. 그 잠재력은 분명합니다. 이점은 분명합니다. 업계에서 장기적인 위치는 더 이상 논쟁의 여지가 없습니다. 그리고 전기 자동차가 소비자들에게 계속해서 더 널리 채택됨에 따라 남은 일은 멀지 않은 미래에 이 기술이 완전히 주류가 되기 위해 건설 업계가 어떻게 준비해야 하는지 조사하고 정확하게 결정하는 것입니다. "3년 정도 밖에 나가면 약 700대의 전기 자동차가 길가에 있을 것이고, 그것은 건설과 농업에 들어가는 것조차 되지 않습니다."라고 Terbine의 CEO인 David Knight는  말했습니다 .  

Knight에 따르면 건설 산업의 장비 최종 사용자가 전기 기계에 대한 투자를 강력하게 고려하는(또는 이미 투자한) 5가지 주요 이유가 있습니다. 

운영 비용 절감

디젤 비용 절감만으로도 상당합니다. 대부분의 OEM은 전기 소형 장비의 "평균" 사용에 대해 4~8시간의 작동 시간 범위를 언급하며 밤새 8시간 충전합니다. 완전 충전된 전기 기계의 작동 시간을 디젤 장치의 탱크가 가득 찬 상태와 빠르고 쉽게 비교할 수 있지만 전기 기계에는 유휴 상태가 없습니다. 따라서 작업자는 일반적으로 하루에 8시간 연속으로 기계를 가동하지 않기 때문에 하루 이상 생산적인 작업을 할 수 있습니다.

유지 보수 비용 절감

왕복 엔진에는 많은 마찰 발생 부품이 있지만 고장이 납니다. 마찰, 마찰 구성 요소 및 엔진 작동 시 발생하는 열의 양은 실제로 교체 및 유지 관리되는 부품에 기여합니다.

연방 및 주 세금 공제 

 인센티브는 단일 플릿 전체에서 수만 또는 수십만 달러의 절감 효과를 제공할 수 있습니다. 항상 변경되기 때문에 조직이 지역 및 국가적으로 사용 가능한 최신 정보를 유지하는 것이 중요합니다.

탄소 배출권 및 상쇄

탄소 허용량이라고도 하는 탄소 배출권은 배출 허가서와 같은 역할을 합니다. 기업이 일반적으로 정부로부터 탄소 배출권을 구매하면 1톤의 CO2 배출량을 생성할 수 있는 권한을 얻습니다. 한 회사가 정상적인 비즈니스 활동의 일환으로 대기에서 탄소 단위를 제거하면 탄소 상쇄를 생성할 수 있습니다. 그런 다음 다른 회사는 해당 탄소 오프셋을 구매하여 자체 탄소 발자국을 줄일 수 있습니다.

ESG 목표

많은 조직이 ESG(환경, 사회 및 기업 지배 구조) 목표를 설정하고 이를 위해 노력하고 있으며 이는 시간이 지남에 따라 더욱 보편화될 것으로 예상되는 추세입니다. 목표 및 해당 정책이 없으면 조직은 투자자 손실, 평판 손상 및 규정 위반에 대한 벌금을 포함하는 ESG 위험에 직면합니다. Knight는 전기 자동차와 전기 장비가 시간이 지남에 따라 계속해서 발전하고 개선될 것이라고 믿을 만한 모든 이유가 있으며, 따라서 가까운 미래에 더 높은 수준의 채택 가능성이 있다고 말했습니다.

Terbine CEO에 따르면 전기 자동차의 아키텍처는 훨씬 더 높은 전압으로 가고 있습니다. 그는 전압이 높을수록 주어진 전력량에 필요한 전류가 더 적다고 설명했습니다. 그것은 또한 더 적은 열을 의미합니다. 그리고 전압은 현재 매우 양호하지만 향후 몇 년 동안 크게 개선될 것으로 예상됩니다. "그들은 3~5년 안에 정말 좋아질 것이고, 그것은 그 어느 때보다 훨씬 더 빠르고 효율적인 충전을 가능하게 할 것입니다."라고 그는 덧붙였습니다.

<출처> https://www.liftandaccess.com/article/five-reasons-construction-jobsites-are-going-electric

 

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